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中国时报社论印度打开FTA大门 台湾机不可失

分类:绿色科技 编辑: 时间:2020-04-27 点击:190次
中国时报12日社论「印度打开FTA大门 台湾机不可失」,摘要如下:

 今年以来,台湾与印度的经贸交流频繁,经建会主委刘忆如二月底率领企业界人士赴印度招商,印度外交部三月初表示,台、印正进行自由贸易协定的可行性研究。印度是继新加坡后,表达有意与台湾进行FTA可行性研究的国家,儘管研究加上谈判需数年时间,未来一旦完成洽签将有助扩大台、印的贸易与投资,也是经贸外交一大突破。 

 金融海啸后,全球经济重心明显向亚洲倾斜,其中以中国与印度的崛起,最受瞩目。自一九九一年开始进行经济改革的印度,二十年来人均所得成长五倍以上,民间企业逐渐在国际舞台上崭露头角,而资讯软体业的蓬勃发展,更使得印度跃居全球软体外包中心。 

 过去十年来,印度平均经济成长率达七%,在大型经济体中仅次于中国;花旗集团预估,印度将在二○一五年超越日本,成为全球前三大经济体。儘管多家外资看好印度发展前景,不过,印度要维持稳定的成长,有许多问题必须克服,首先,贪汙腐败越来越严重,已成为国家最大的灾难;其次,贫富差距日益扩大,穷人的愤怒与不满埋下社会不稳定的因子;第三,教育体系流于僵化,必须大幅改革以符合企业需求。针对这些问题,印度政府虽已承诺进一步改革,但外界批评改革的步伐太慢了。 

   向来以内需市场为主的印度,近年开始重视对外经贸发展,近年分别与东协、南韩、日本完成FTA,其中,《东协|印度货品贸易协定》自去年一月一日生效,预计在二○一三年将七十一%的贸易商品关税降为零;《印度|南韩全面性经济伙伴协定》亦自去年一月一日生效,预计八至十年内对八十五%的商品减免关税;《印度|日本经济伙伴协定》于今年二月完成签署,预计生效后十年内,两国贸易总额九十四%的关税降为零。 

   中华经济研究院分析,印度积极与亚洲各国完成FTA,一方面为出口创造商机,更重要是吸引外资企业到印度投资。日本、南韩企业投资印度的脚步比台商积极许多,如今日本与南韩的汽车在当地都颇受欢迎。印、韩FTA生效后带动南韩汽车业扩大对印度投资,而南韩现代汽车以印度做为外销中东、欧洲的製造基地,就是一个成功案例。 

   台商投资大陆金额累计占我对外投资六成,但是对印度投资比率则不到百分之零点一,如此巨大落差,显示印度市场长期被忽视。一般认为文化和语言差异可能拉高了台商赴印度投资的门槛。不过,如果这项因素未对日本、南韩企业拓展印度市场造成阻碍,也不应是台商投资印度的最大阻力。 

   从未来发展潜力看,目前印度人均所得约一千多美元,与中国的四千多美元仍有一段差距;拥有十二亿庞大人口的印度,无论最底层穷人或金字塔顶端富人,以及为数庞大的中产阶级,都是台商不能放弃的一大市场。其次,随着大陆工资上扬且劳动力的供给出现瓶颈,台商必须寻找新的腹地,而崛起中的印度正是台商的一个处女地。 

   经建会自印度招商返台后,初步规画互设台湾工业园区与印度村,未来若有具体合作模式,应有助于带动投资;不过,真正能发挥降关税并带动投资功能的是FTA。据了解,印度与日本的FTA花了四年才谈成,与南韩则花了二年时间,与马来西亚只花了一年就谈成;未来台、印FTA何时能完成,除了双方政府的努力之外,还要看大陆的反应;然而,如果政府态度不积极,时间拖得越久,商机也会一点一滴流失。 

   马总统今年初曾表示,「ECFA是开启台湾区域整合的第一步,台湾将扮演亚洲经济整合的重要推手。」事实上,亚洲的日、韩、马、泰、星、东协都已与印度完成FTA,自诩「经济整合推手」的台湾显然落后太多。如今印度对台湾开启了FTA的大门,台湾也必须把握机会,使其成为台商开拓印度市场的重要推手;与此同时,企业界也必须进一步提升竞争力,以因应开放市场后带来的冲击。

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